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康明斯NTA-855发动机气门间隙及喷油行程的调整
发动机调整时必须处于水温60~C以下的冷态。
拆下曲轴箱通风管,拆下16个1/2螺栓及垫圈,拆下摇臂室盖及衬垫。
每个气缸上有三个摇臂,中间的是喷油摇臂,其余是气门摇臂按照;排+进,进+排,排+进,进+排,排+进,进+排的顺序排列。发动机从飞轮端看去依逆时针运转,发火顺序为1—5—3——6——2——4。
气门摇臂和喷油摇臂调整时要对应正确的曲轴角位置,通过附件驱动皮带轮盘动发动机曲轴,皮带轮上的A,B,C记号分别表示各个气缸的调整位置,当皮带轮上的A或B或C指到位置就可以调整相应的摇臂,见下表所示:
STC喷油器和气门调整顺序表
NTA—855型柴油机的喷油嘴和气门调整位置
开 始 C或3~4VS 5 1
向前转到 A或1~6VS 3 5
向前转到 B或2~5VS 6 3
向前转到 C或3—4VS 2 6
向前转到 A或1~6VS 4 2
向前转到 B或2—5VS 1 4
从C开始调整1缸气门,5缸油嘴,接着再旋转120度调整5缸气门,3缸油嘴........依次类推调整完油嘴后旋转120度,就可以开始调整下缸的气门 与喷油器。
警告:千万不能用风扇转动发动机。
按上表顺序可从任何符号标记开始调整。以下举例;从A开始调整第3缸喷油器摇臂来说明调整方 法。把皮带轮上A按顺时针方向(就是机组旋转方向)转到对准齿轮室盖的指针处。
在A位置5缸的进排气门都应该是关闭的状态,就是摇臂是活动的,则可调3缸喷油器摇臂和5缸进排气门摇臂。如5缸气门未关闭,则2缸气门是关闭的,可调4缸喷油器摇臂和2缸进排气门摇臂。 ( 要是一定想从5缸开始调整必须要将曲轴向机组旋转方向盘车360度)。
松开3缸喷油器摇臂调整螺母,拧紧调整螺钉直到顶死间隙,再拧紧一圈使座子落实。
松开喷油器调整螺钉使STC挺柱接触到喷油器上盖。要确定已松到位,可以用喷油摇臂能否活动来判别。
把STC挺柱调整工具放在STC挺柱上面,转动工具使工具上的小肖插进挺柱上的四个孔中的一个孔内。
用手指搬动工具使挺柱升到上限位置,搬动时力不要太大以免损坏挺柱。
把挺柱保持在上限位置的同时拧紧调整螺钉,拧紧力矩为0.6~0.7N.m。保持调整螺钉不动拧紧锁紧螺母。螺母拧紧力矩61N.m。当用专用扭矩接杆时,扭矩为47N.m。取下调整工具及扳手等,用手转动喷油推杆,如转不动说明调整螺钉太紧应重新调整。
图1:调整美国康明斯柴油发动机气门间隙
按STC喷油器和气门调整表选用的5缸气门调整气门间隙。用0.36的塞规塞在进气摇臂和压板之间,或用0.69的塞规塞在排气摇臂和压板之间,分别扭紧调整螺钉到0.7N.m。使调整螺钉不转动的同时拧紧锁紧螺母到61N.m。拿出塞规再调另一气门间隙。塞尺拿出时不应很费力.
调整完气门后,转动附件驱动皮带轮到B,调整“调整顺序表”列的对应喷油器摇臂和气门间隙。以此类推,使曲轴共转两周,调整6个气缸,调整完所有摇臂。
复查所有螺母拧紧力矩是否正确以免遗漏未拧紧螺母。装回摇臂室盖及衬垫,如衬垫未损坏可再用。摇臂室盖螺栓按图示的拧紧顺序把螺钉拧紧,扭矩为15N.m。衬垫如损坏要换新的。
图2:康明斯发动机油嘴间隙调整
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